大馬尼拉地區是"亞洲發展中國傢之中最擁擠的城市" sa36沙龍

大馬尼拉地區是“亞洲發展中國傢之中最擁擠的城市”

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亞洲開發銀行的一份研究顯示,大馬尼拉地區——首都地區的經濟中心——是亞洲最擁擠的城市。
亞洲發展銀行宏觀經濟、經濟研究和區域合作主管阿比亞德(Adbul Abiad)周三在曼達盧永市的一次新聞發佈會上表示,大馬尼拉地區是“亞洲發展中國傢之中最擁擠的城市”。
總部位於馬尼拉的亞洲開發銀行對278個城市進行瞭研究,以衡量全市的擁擠狀況。
亞洲開發銀行周三發行的最新一期《亞洲發展展望》稱:“當出行需求超過交通網絡的最大容量時,就會出現道路擁擠現象。”
在278個城市中,平均市區擁擠指數為1.24,這意味著高峰時段的出行時間比非高峰時段的時間平均多24%。
該研究使用瞭國傢海洋和大氣管理局衛星圖像中的夜間燈光、橡樹嶺國傢實驗室陸地掃描數據集中的網格人口數據,以及谷歌地圖上的旅行路線,來測量高峰和非高峰時間的旅行時間。
大馬尼拉地區的擁擠指數約為1.5,在這一地區的24個最大城市中是最高的。
這意味著,從始發站到目的地,在大馬尼拉地區通勤或旅行需要更長的時間。緊隨其後的是馬來西亞的吉隆坡(擁擠指數為1.4)和緬甸的仰光(擁擠指數為1.38)。
阿比亞德說:“從你居住的地方到達目的地需要多久?如果你想想人們每天乘通勤1個或2個小時,我們會損失多少生產效率。”
該銀行指出,人口增長給城市的機動性帶來瞭很大壓力。所以,擴張城市的空間就是十分必要的,好減輕這種壓力。
對於如何解決大馬尼拉地區的道路擁擠,阿比亞德認為需要修建更多的公共交通系統。
他說:“修建公共交通……使之便於步行,也便於乘坐公共交通。”
就道路擁擠的經濟成本而言,這位亞洲發展銀行的官員援引瞭日本國際協力機構的研究數據。
據日本國際協力機構估算,截至2017年,道路擁擠給sa36經濟造成的損失已達到每天35億披索。

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